Novas
-
Proba de economía de combustible en camións loxísticos
Vehículo de proba: Camión semirremolque Combustible: Diesel Prezo do diésel: 1,821 EUR/L Consumo de combustible antes de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 37,99 L /100 km Consumo de combustible despois de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 34,36 L /100 km...Ler máis -
Proba de economía de combustible en camións loxísticos
Vehículo de proba: camión Semi Trail Combustible: diésel Prezo do diésel: 1,559 GBP/L Consumo de combustible antes de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 39,41 l /100 km Consumo de combustible despois de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 32,59 l /100 km...Ler máis -
Proba de economía de combustible en camións loxísticos
Proba de aforro de combustible en camións de loxística Vehículo de proba: camión semi-trail Combustible: diésel Prezo do diésel: 1,559 GBP/L Consumo de combustible antes da alimentación Protector de motor de grafeno enerxético 36,62 L /100 km C...Ler máis -
Proba de economía de combustible en camións loxísticos
Proba de aforro de combustible en camións de loxística Proba de vehículos: camión formigón Combustible: diésel Prezo do diésel: 1,182 USD/L Consumo de combustible antes da alimentación Protector de motor de grafeno enerxético 32,94 L /100 km Consumo de combustible despois de alimentar...Ler máis -
Proba de economía de combustible en camións loxísticos
Proba de aforro de combustible en camións de loxística Proba de vehículos: camión lixeiro Combustible: diésel Prezo do diésel: 1,182 USD/L Consumo de combustible antes de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 18,45 L /100 km Consumo de combustible despois de alimentar Graphene enerxético...Ler máis -
Proba de economía de combustible en camións loxísticos
Proba de aforro de combustible en camións de loxística Proba de vehículo: camión Combustible: diésel Prezo do diésel: 1,559 GBP/L Consumo de combustible antes da alimentación Protector do motor de grafeno enerxético 35,87 l /100 km Consumo de combustible despois de alimentar grafeno enerxético...Ler máis -
Vehículo de proba: camión
Vehículo de proba: camión Combustible: diésel Prezo do diésel: 1,559 GBP/L Consumo de combustible antes da alimentación Protector de motor de grafeno enerxético 23,24 L /100 km Consumo de combustible despois de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 21,73 L /100 km Aforro de combustible...Ler máis -
O protector do motor pode aforrar combustible? Cal é o principio?
Desde o lanzamento do protector de motor, houbo moitas voces. Moitas destas preguntas apuntan ao aforro de combustible dos axentes protectores do motor, que se consideran un imposto sobre IQ. Pero, de feito, é moi probable que este sexa un malentendido causado por que os condutores non coñezan o m...Ler máis -
Vehículo de proba: camión Semi Trail
Vehículo de proba: camión semitrail Combustible: diésel Prezo do diésel: USD 1,182/L Consumo de combustible antes de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 29,56 L /100 km Consumo de combustible despois de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 24,10 L /100...Ler máis -
Vehículo de proba: Trail Truck
Vehículo de proba: Trail Truck Combustible: Diesel Prezo do diésel: 1,559 GBP/L Consumo de combustible antes de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 35,37 L /100 km Consumo de combustible despois de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 31,11 L /100 km...Ler máis -
Vehículo de proba: camión
Vehículo de proba: camión Combustible: diésel Prezo do diésel: 1,559 GBP/L Consumo de combustible antes da alimentación Protector de motor de grafeno enerxético 27,95 L /100 km Consumo de combustible despois de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 24,82 L /100 km Aforro de...Ler máis -
Vehículo de proba: Semi Trail Truck
Vehículo de proba: camión semitrail Combustible: diésel Prezo do diésel: 1,559 GBP/L Consumo de combustible antes de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 32,43 L /100 km Consumo de combustible despois de alimentar Protector de motor de grafeno enerxético 28,51 L /100 K...Ler máis
